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Alfa Romeo Giulietta avant-première mondiale



Dans l'année du Centenaire, ce nom est un hommage à un mythe de l'automobile et d'Alfa Romeo. Dans les années Cinquante, Giulietta a fait rêver les automobilistes du monde entier, qui ont enfin pu réaliser leur désir de posséder une Alfa Romeo conjuguant confort de haut niveau et excellence technique.

Le Centro Stile Alfa Romeo donne aujourd’hui vie à une nouvelle Giulietta, une sportive qui exprime sa grande agilité sur les parcours les plus difficiles tout en offrant des qualités d'habitabilité et de souplesse sur les routes ordinaires.

Une nouvelle architecture qui exalte tenue de route et souplesse dans d'excellentes conditions de confort et de sécurité

Une nouvelle Alfa Romeo compacte a été créée, pour satisfaire les clients qui recherchent un maximum de performances dynamiques et ceux qui désirent une berline qui se distingue par son style et son haut degré de confort.

La «Giulietta» inaugure une architecture complètement nouvelle, dénommée «compact», conçue pour satisfaire les attentes des clients les plus exigeants en terme de tenue de route, de souplesse et de sécurité. Elle offre des performances dynamiques exceptionnelles, un haut degré de confort, grâce notamment aux solutions techniques raffinées choisies pour ses suspensions, à son système de direction de toute dernière génération, à sa structure à la fois rigide et légère, réalisée en matériaux tels que l'aluminium et des aciers hautement résistants et à des technologies de production à l'avant-garde.

Cette nouvelle architecture permettra à la Giulietta de satisfaire les exigences de tous les clients de cette catégorie, en permettant de combiner le confort à bord et l'utilisation des intérieurs et du coffre à bagages avec les qualités dynamiques propres à chaque Alfa Romeo.

Grâce au sélecteur Alfa DNA, un dispositif permettant de personnaliser le comportement du véhicule selon les différents styles de conduite et les différentes conditions de route, le plaisir de conduire et le confort s'adaptent aux exigences de chaque client. La nouvelle architecture de l'Alfa Giulietta est conçue pour intégrer et exalter au maximum les systèmes dont le véhicule dispose, en mettant l'accent sur les trois fonctionnalités configurables (Dynamic, Normal et All Weather), disponibles en actionnant le sélecteur Alfa DNA. Ce dispositif, de série sur toute la gamme du nouveau modèle, permet de modifier les paramètres de fonctionnement du moteur, de la boîte de vitesses, de la direction assistée et du différentiel électronique Q2, ainsi que les logiques de comportement du système de contrôle de la stabilité (VDC).

Sportivité et confort déclinés en style italien

Synthèse de sportivité et d'élégance, l’Alfa Giulietta redéfinit les normes technologiques et les valeurs émotionnelles de la Marque.

L'avant se développe à partir du trilobe, suivant une interprétation inédite de l'écusson du véhicule, serti dans le pare-chocs avant et suspendu entre les prises d'air. À partir de cet élément, toute la voiture se développe idéalement selon sa personnalité audacieuse et l'élégance décisive de ses formes. Les phares avant montent un DRL avec technologie à DEL et une fonction «lumière diurne» pour la sécurité active maximale.

Le profil de l'Alfa Romeo Giulietta déborde également de personnalité et souligne de manière palpable ses qualités de souplesse et de solidité. Tout le mérite en revient au vitrage latéral qui rappelle celui d'un coupé et confirme son dynamisme et la fluidité de ses formes, grâce, par exemple, à ses poignées arrière invisibles. La nervure du flanc de la voiture lui donne de l'allure et les lignes droites qui terminent la partie arrière accentuent le côté cunéiforme du corps de la voiture.

Le design de l'arrière, tout comme celui de l'avant et des flancs, accentue clairement la sensation de voiture «musclée», solidement «agrippée» à l'asphalte. Tout comme les phares avant, les phares arrière innovants sont pourvus de technologie à DEL au service, non seulement de l'esthétique, mais aussi de la sécurité préventive.

Les dimensions de cette nouvelle voiture «dessinent» une forme compacte et dynamique, tout en maintenant une habitabilité optimale et un grand coffre à bagages (350 litres). Longueur du véhicule: 4,35m; hauteur: 1,46m; largeur: 1,80m et empattement: 2,63m.

Des intérieurs évolués pour un maximum de bien-être à bord

L'extrême soin apporté aux détails et la grande qualité des matériaux utilisés représentent, aussi bien hier qu'aujourd'hui, l'expression la plus évoluée du «made in Italy». En particulier, dans les intérieurs du nouveau modèle, le concept dominant est celui de la légèreté. Les lignes sont droites et le tableau de bord se développe horizontalement. Les sièges sont enveloppants tout en offrant une forme étudiée pour garantir le confort maximum même pendant les déplacements les plus longs.

Grâce à l'ergonomie évoluée dans l'étude des intérieurs, chaque commande trouve son emplacement idéal: les commandes principales sont regroupées dans la partie centrale du tableau de bord et reprennent le design des commandes de la 8C Compétition. En outre, le Navigateur à écran contextuel permet au conducteur de voir les cartes ou de visualiser les paramètres de fonctionnement de la mécanique réglés par le biais du dispositif Alfa DNA sans quitter la route des yeux.

Des logements ouverts, très pratiques sont répartis dans différentes parties de l'habitacle: devant la boîte de vitesses, sur la console centrale et sur les revêtements des portières. Des logements fermés sont par contre prévus, selon l'équipement, sur la partie supérieure du tableau de bord, sous le tableau de bord face au passager (réfrigéré par climatiseur bi-zone), dans les accoudoirs avant et arrière.

Des moteurs innovants pour une conduite exaltante qui respecte l'environnement

L'Alfa Romeo Giulietta garantit des performances et technologies aux plus hauts niveaux, comme le démontre sa gamme de moteurs qui représentent le nec plus ultra de la technique, des performances et du respect de l'environnement. Pour le lancement du modèle, 4 moteurs Turbo sont disponibles, tous homologués Euro5 et dotés de série du système «Start&Stop» de réduction de la consommation et des émissions polluantes: deux à essence (le 1.4TB de 120CV et le 1.4TB MultiAir de 170CV) et deux diesel (le 1.6 JTDM de 105CV et le 2.0 JTDM de 170CV, deux moteurs MultiJet de deuxième génération). La gamme comprend également l'excellent moteur 1750 TBi de 235CV, conjugué au prestigieux équipement QuadrifoglioVerde.

En particulier, le nouveau modèle équipé du moteur 1750 TBi de 235CV résume parfaitement la façon dont AlfaRomeo interprète le top de l'offre dans ce segment. Car il ne s'agit pas de fabriquer un simple moyen de transport, mais d'inventer une voiture en mesure d'offrir au client de «véritables sensations», avec une accélération toujours vigoureuse, grâce à la disponibilité de couple même aux bas régimes, une réponse fluide qui réduit le recours à la boîte de vitesses grâce aux qualités d'allongement des moteurs à essence modernes, un «sound» du moteur qui accompagne sans jamais gêner. En détail, le 1750 Turbo essence présente des solutions techniques à l'avant-garde comme l'injection directe d'essence, le double variateur de phase continu, le turbo-compresseur et un système révolutionnaire de contrôle, dénommé «scavenging» qui élimine le fameux «turbolag». Ainsi naît un propulseur avec des performances comparables ou supérieures à celles d'un «3litres» tandis que les consommations restent à des niveaux modérés et propres à un «4cylindres» compact. Il faut souligner que la puissance spécifique de 134Cv/litre représente la plus élevée au monde pour un 4cylindres monté sur cette catégorie de voitures, et est également la plus élevée jamais atteinte par un moteur AlfaRomeo. Le couple spécifique, égal à 194Nm/litre est également le plus élevé parmi les moteurs essence de la catégorie, tandis que le couple maximum de 340Nm, atteint dès le régime de 1900 tours, représente un point d'excellence absolue.

La gamme de moteurs est toutefois en mesure de satisfaire les exigences de tous les clients. Tout d'abord, le 1.4 TB de 120CV constitue la motorisation idéale pour ceux qui recherchent une voiture capable de se faufiler aisément dans le trafic urbain en maintenant des coûts de gestion contenus. Le moteur turbo garantit une forte réactivité, même à bas régimes (le couple maximum est atteint dès 1750 tours) tandis que le Start&Stop, dans l'utilisation urbaine de la voiture, permet de réduire considérablement les consommations et les émissions nocives sans entacher le niveau de confort et de sécurité à bord.

Le 14 TB MultiAir de 170CV est un concentré de technologie, qui concilie performances élevées avec les consommations et les émissions les plus basses de la catégorie pour des moteurs à essence de ce niveau de puissance. Il s'agit d'un moteur puissant et souple, avec bien 250Nm de couple maximum (sélecteur en Dynamic), doté du système Start&Stop et avec des consommations et émissions plus proches de celles d'un diesel que d'une essence de cette puissance (4,6l/100km en cycle extra-urbain et 134g/km d'émissions de CO2). L’union de ce moteur à la nouvelle architecture permet à la Giulietta de se placer au sommet du segment, tant par ses qualités dynamiques que pour le confort et l'exploitabilité pendant l'utilisation quotidienne.

Le 1.6 JTDMde 105CVest un moteur diesel souple et parcimonieux qui saura surprendre les clients par sa réactivité (en Dynamic le couple maximum est de bien 320Nm à seulement 1750 tours) combinée à une consommation très réduite (en cycle extra-urbain, seulement 3,7l/100km). De tels résultats sont possibles grâce à la technologie MultiJet de seconde génération combinée au système Start&Stop. Il s'agit par conséquent d'une motorisation consacrée à tous ceux qui recherchent une voiture dotée d'une personnalité et d'un style distinctifs, offrant souplesse et maniabilité typiques d'une AlfaRomeo tout en maintenant des coûts de gestion contenus.

Pour ceux qui utilisent davantage leur voiture sur l'autoroute ou qui exigent le maximum de performances d'un moteur diesel, le moteur 2.0 JTDM de 170CV représente la solution optimale. Il s'agit là aussi d'un concentré de technologie qui combine le MultiJet de seconde génération et le système Start&Stop. Le résultat est une voiture dont les performances se situent au sommet de sa catégorie, une grande souplesse de marche (avec le sélection DNA en Dynamic, le couple disponible à 1750 tours est de 350Nm), des consommations et des émissions parmi les plus basses de sa catégorie pour des voitures de cette puissance (124g/km de CO2 et 4,1l/100 km en cycle extra-urbain). Grâce aux exceptionnelles qualités de la nouvelle architecture «compact», cette version réussit à concilier de grandes performances dynamiques et de moteurs et un confort et une optimisation aux sommets du segment.

Tous les moteurs sont combinés à une boîte de vitesses mécaniques à 6rapports de nouvelle génération, appartenant à la famille des transmissions à trois essieux en mesure de supporter et transmettre des valeurs de couple maximum élevées. Ensuite, les motorisations MultiAir et 2.0 JTDM de 170CV seront combinées également à une boîte de vitesses automatique innovante à double embrayage.



Sécurité, confort et comportement dynamique sont aux sommets du segment

L'Alfa Romeo Giulietta a été conçue pour obtenir le meilleur classement Euro NCAP et pour offrir une protection totale au conducteur et à ses passagers. En outre, la nouvelle architecture a été conçue pour garantir l'interaction maximale entre les systèmes responsables de régir la dynamique du véhicule.

Tout cela est géré par le véritable «cerveau» de la voiture, le dispositif Alfa DNA, qui gère tous les dispositifs électroniques sophistiqués pour le contrôle du comportement dynamique: VDC (Vehicle Dynamic Control), Direction active Dual Pinion, le différentiel électronique Q2, la réponse et la courbe de couple du moteur, installation de freinage avec fonction pre-fill.

Des systèmes qui garantissent la sécurité de la conduite, la motricité de la voiture et des performances dignes d'une Alfa Romeo.

La nouvelle architecture «compacte», grâce aux schémas sophistiqués choisis pour les suspensions et aux matériaux utilisés (aciers à haute résistance, aluminium, magnésium, Xenoy, etc), est en mesure de satisfaire les besoins des clients les plus exigeants en termes de confort à bord et de silence de marche et place la Giulietta aux sommets de sa catégorie, également au niveau de tous les aspects concernant son utilisation quotidienne.


Une vaste gamme articulée

Destinée à un client dynamique mais qui n'admet pas de compromis en matière de confort à bord et de sécurité, l'Alfa Romeo Giulietta est proposée en deux versions (Progression et Distinctive) auxquelles s'ajoutent deux paquets de personnalisation de la voiture (PackSport et PackPremium).

Tous les dispositifs liés à la sécurité active et passive sont de série sur toute la gamme. La version Progression prévoit en effet de série le dispositif Alfa D.N.A. (avec différentiel électronique Q2 et DST), le VDC (qui comprend l'ASR et l'hill holder), 6airbags, des ceintures avant à double prétensionneur et les sièges avant avec un système «antiwiplash». L'équipement de série est complété par le climatiseur manuel, les jantes de 16", les vitres électriques avant et le trip computer. Le second niveau (Distinctive) ajoute aux riches équipements de la première version: le climatiseur automatique bi-zone, le volant en cuir avec commandes radio, le cruise control, l’autoradio avec CD MP3 et fonction dual tuner, les phares anti-brouillard, le combiné de bord reconfigurable, les sièges revêtus de tissu «Compétition» et l'élégant insert chromé (chrome line) qui entoure les vitres latérales. Le tableau de bord de la Distintive se distingue également par l'élégant insert peint en gris magnésium ou, en alternative, dans les couleurs Blanc Glacier, Rouge Alfa ainsi qu'en alu mat brossé.

Comme sur la MiTo, le client peut personnaliser davantage sa Giulietta avec deux Packs spécifiques (Sport et Premium). Le premier pack permet de souligner l'âme sportive de la voiture avec une assise spécifique qui améliore la maniabilité déjà excellente de la voiture et comprend des jantes en alliage de 17’’ou 18’’, des mini-jupes, un pédalier sportif, des sièges à haute contention avec des revêtements en cuir et du tissu micro-fibre, un insert de tableau de bord en aluminium mat brossé, des cadres bruns des phares.

Pour les clients qui recherchent un équipement de bord encore plus technologique et complet, le Premium Pack est disponible; il comprend des phares bi-xénon avec fonction AFS, le système Blue&Me avec fonction Bluetooth, une prise USB et un lecteur MP3, des capteurs de stationnement arrière, des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et un rétroviseur intérieur électro-chromique.

Pour personnaliser leur Giulietta, les clients pourront également utiliser la liste d'options disponibles, parmi lesquelles on peut signaler le toit ouvrant panoramique de grandes dimensions, le Navigateur à cartes avec écran contextuel avec cartes d'Europe sur carte SD et TMC Pro (service disponible pour l'Italie, la France, l'Allemagne, le Royaume Uni et l'Espagne) et l'installation Hi-Fi Bose®. En outre, le système Blue&Me® MAP ajoute aux fonctions du Blue&Me® (mains libres avec interface Bluetooth® et reconnaissance vocale évoluée, port USB, lecteur MP3 e SMS interpreter) les fonctions de navigation par navigateur portable TomTom qui s'intègre parfaitement aux systèmes de la voiture grâce à l'interface Bluetooth®. Il faut souligner que le navigateur portable est inséré dans le tableau de bord via une interface ad hoc, conçue pour s'intégrer à la perfection à l'ergonomie de l'habitacle et pour garantir la sécurité maximale en cas de choc.

Enfin, la gamme est complétée par la Giulietta 1750 TBi de 235 CV Quadrifoglio Verde, un symbole légendaire qui s'est illustré sur les circuits du monde entier. Équipée exclusivement du moteur le plus performant de la gamme, cette version se distingue par une assise de sportive de race, qui, combinée aux jantes de 17’’ (18" en option), garantit un plaisir de conduite au top du segment avec des consommations et des émissions étonnamment réduites pour ces niveaux de puissance. Le «Quadrifoglio Verde» est donc réinterprété de façon moderne en combinant un plaisir de conduite maximum à une majeure sensibilité environnementale pour une sportivité consciente et respectueuse de l'environnement.


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Adres van het secretariaat van de Alfa Romeo Club Quadrifoglio Belgio:

ALFA ROMEO CLUB QUADRIFOGLIO BELGIO
Pascal Volant
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